言如其名的垃圾

有位垃圾人物说：“人民在外國乘搭公共交通，但在自己的國家卻不願意乘搭輕快鐵或巴士，認為這樣不夠時尚。”不知他是在愚人节开国人玩笑还是在讲风凉华？

在番薯国有一个特殊的状况，每一位就业人生千方百计都要买车，无论是新旧，只要有车代步就好。是汽车贷款容易还是非买不可？如果公共交通能让人民轻易乘搭话，谁要买辆车来烧自己的钱？谁要为了一辆车而降低家庭生活的素质？（车贵兼品质差，大家还得为不知所谓的AP埋单。）谁要让自己的皮包受苦？谁要驾车给了过路费还塞车？

曾有国阵的支持者对我说：“买车是必须的。”哗，果然是国阵的中坚支持者，可以无视公共交通系统的差劲发展；为支持而支持！就拿 Monorail，Putra线，Star Line和KTM为例子；这四家公司的车站有互相规划吗？政府还没发出营业准证时，不是可以要求所有的车站都能让人民或上班族轻易换站吗？为什么这四家公司的车站与公共交通不能有效的链接，政府的交通规划去了哪里？就拿Majlis Jamek这个站来说，如果当天下雨，上班族能从Star的车站走去Putra的车站，然后到达目的地吗？再加上上述地点是逢雨成灾，就算有雨伞也排不上用场。

我们就以一位在都市生活的大学生为例子；薪金RM2000（扣除EPF 实得RM1780），买车贷款三万元长达5年，每月须还RM588，车油RM200，大道费RM100，房租RM250,还有多少钱可作生活费？为什么他们宁愿买车也不乘搭公共交通，政府可曾想过，如果公共交通系统建设是方便人民的话，人民还需要买车，生活会过得那么苦吗？

没能力解决人民的问题就下台吧，别耽误了国家的进步，垃圾！

以下2008年马来西亚人民个人收入的统计。收入在RM3000以下有83%（人数6.3m），大学毕业生的薪金也在这个比率里。
少过RM2000有74%（人数5.6m)；
RM2001-RM3000有9%（人数0.7m)；
RM3001-RM5000有4%（人数0.3m)
RM5001以上有1%（人数0.1m）
没透露收入的有12%（人数0.9m）
【Source: Jabatan Perangkaan Malaysia (Department of Statistics Malaysia)】